Venezuela perdió casi dos tercios de sus frecuencias aéreas internacionales en las últimas dos semanas, después de una cascada de suspensiones de vuelos desde y hacia el país, motivadas por advertencias de seguridad sobre el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe, y en medio de crecientes tensiones con Estados Unidos. Las autoridades venezolanas revocaron la concesión de tráfico aéreo a ocho compañías, mientras la oferta de destinos al extranjero se redujo un 60 %.
Según datos suministrados a EFE por la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), a principios de noviembre el país contaba con 105 vuelos internacionales semanales a 16 destinos, operados por doce aerolíneas extranjeras. En la primera semana de diciembre, esas doce compañías suspendieron sus operaciones con Venezuela. A ello se sumó la cancelación de itinerarios hacia España por parte de dos aerolíneas nacionales.
En total, las suspensiones afectaron a 63 de los 105 itinerarios internacionales, lo que dejó activa una oferta de 48 vuelos al extranjero, todos gestionados por líneas nacionales. Esta reducción ha tenido un impacto directo en la conectividad aérea del país, especialmente en el principal aeropuerto internacional.
El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, que sirve a Caracas, concentraba 96 de los vuelos internacionales que llegaban y salían del país y resultó el más afectado por los recortes. Este viernes, en la web oficial del terminal aéreo solo figuraban nueve salidas y seis llegadas internacionales programadas, todas operadas por compañías locales.
Fuera de Maiquetía, las frecuencias internacionales se limitan a conexiones con tres ciudades, de acuerdo con ALAV: dos vuelos en Porlamar (estado Nueva Esparta), uno en Puerto Ordaz (estado Bolívar, fronterizo con Brasil) y seis en Valencia (estado Carabobo, en el norte del país). En este último caso, se suspendieron dos vuelos entre Valencia y la capital colombiana, ambos de la estatal colombiana Satena.
Algunas aerolíneas venezolanas, entre ellas Laser —que opera en alianza con la española Plus Ultra—, han informado de nuevos itinerarios que se sumarían a sus frecuencias actuales, con el fin de cubrir parte de la demanda dejada por las compañías extranjeras. Paralelamente, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) de Colombia anunció el jueves que trabaja con las aerolíneas venezolanas Laser, Avior y Turpial para ampliar la oferta de vuelos entre ambos países.
El origen inmediato de la oleada de cancelaciones se remonta al 21 de noviembre, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos instó a “extremar la precaución” al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe, al considerar que existe “una situación potencialmente peligrosa” en esa zona. Tras este aviso, varias aerolíneas internacionales comenzaron a suspender sus rutas.
Las primeras en anunciar cancelaciones fueron Iberia (España), TAP (Portugal), Avianca (Colombia), Gol (Brasil), Latam Colombia y Turkish Airlines (Turquía). Posteriormente se sumaron las españolas Air Europa y Plus Ultra, después de que la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) emitiera su propia recomendación de no sobrevolar el territorio venezolano.
En respuesta, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela revocó la concesión de tráfico aéreo de todas estas aerolíneas, tras otorgarles un plazo de 48 horas para retomar sus vuelos con el país, exigencia que no fue acatada. Esta semana, las compañías internacionales que aún seguían operando —Copa (Panamá), Wingo (Colombia), Satena y Boliviana de Aviación (Bolivia)— también anunciaron suspensiones limitadas. Boliviana de Aviación canceló dos vuelos previstos para el jueves “de manera preventiva”.
Pese a este escenario, este viernes arribó a Venezuela el segundo vuelo proveniente de Estados Unidos con 172 migrantes repatriados, en un contexto en el que las autoridades venezolanas han calificado la situación como un “bloqueo aéreo”.
En el plano político y de seguridad, el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, afirmó este viernes que el país es “garantía de seguridad” en todo el continente americano y calificó como desproporcionado el despliegue militar en el mar Caribe. “Venezuela no ha sido, no es ni será nunca una amenaza a los Estados Unidos de Norteamérica, al contrario”, dijo durante la inauguración de la sede de la Academia del Servicio de la Policía Nacional Bolivariana (PNB), acto transmitido por los medios nacionales.
En la misma intervención, Maduro pidió a los cuerpos policiales estudiar, tanto en la teoría como en la práctica, todo lo relacionado con la “resistencia popular prolongada” y también “todas las formas de lucha armada popular, militar, policial”.
En paralelo, la Casa Blanca reveló que la Administración de Donald Trump, en el marco de su nueva política exterior, busca restablecer la Doctrina Monroe para consolidar a Estados Unidos como principal poder en América. Bajo la premisa de “incorporar”, el Gobierno estadounidense plantea trabajar con países aliados ya consolidados en la región para frenar la migración irregular, detener el flujo de drogas y reforzar la estabilidad tanto en tierra como en el mar.
Dentro de esta estrategia, Washington llama a reconsiderar su presencia militar en el continente, propone despliegues destinados a asegurar la frontera y combatir a los carteles, e incluye el uso de fuerza letal cuando lo considere necesario.
El Nacional
